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动力方面,海马S5 Young将继续搭载GN16-VF1型1.6L自然吸气发动机,最大输出功率122马力,峰值扭矩160牛·米,传动系统除匹配5速手动变速箱外,其还有望搭配一台CVT变速箱(根据谍照猜测);而海马S5强动力版预计将沿用现款车型的1.5T发动机,其最大输出功率为163马力,传动系统匹配的是6速手动或CVT变速箱。(文/汽车之家 刁昊)

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除了动力方面的差异外,令我印象深刻的还有舒适性表现。全新宝马5系的悬架调校偏软,在激烈驾驶侧倾会有些明显,或许有人会觉得这意味着操控不好,其实我并不是很认可这种说法。毕竟鱼和熊掌不可兼得,要满足舒适性必然会牺牲操控,外加5系的定位,我觉得这种调校没毛病。况且车辆的指向性也很精准,悬架支撑偏软只是为了更好地照顾乘坐感受。

张文秀承认,未来要进行一些系统训练,同时增加训练量。当被问道世锦赛成绩是否会有提升,张文秀爽快地说:“肯定的,我会尽全力!”(完)

58到家速运事业部总经理李瑞凌在接受《证券日报》采访时解释,对于同城速运行业而言,这个新规是个“好消息,在目前的行业中,同城速运承担着物流末端的功效,就像人体的毛细血管,盘活这一部分的运力对物流行业的发展十分重要,而随着一些重要城市将商品集散地外迁,同城速运的需求也必然增加。”

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